托盤的發展現狀
作為集合包裝的主要承載與搬運，一具，托盤起著十分主要的作用，托盤是一種用于機械化或半機械化裝卸、搬運和堆存貨物的集裝單元工具，包括平式、箱式、立
柱式等類型。托盤的基本結構是由兩層鋪板中間夾心縱粱(或墊塊)或單層鋪板下設縱梁
(或墊塊，支腿所組成。托盤的最小高度應能方便地使用，叉車或托盤搬運車。
托盤作為貨物的裝卸工具首先穆20世紀30年代開始應用，即在叉車式起重車制造商
開發出小型、高度機動的叉車和手動托盤搬運車之后。原始的叉車是1887年發明的,
1909年出現低位鋼制叉車，1915出現高位叉車，1926年才有目前使用的現代叉車。最初搬運重型貨物時多采用滑杠上放一塊板，以便叉車插入移動貨物直到1925年，有人把
板釘在縱一，并加上下鋪板，才形成當今廣泛使用的托盤。木托盤首先在第二次世界大
戰的軍需供應中被大規模應用，單是美國軍方就定購了五千多萬個，當時美國的年產量達
到3200萬個，二戰后被迅速普及到美國的民用工業和運輸業，并成立了相關協會，制
定了標準。
目前常見的托盤材質有木材、塑料、復合材料，、紙板、金屬等。設計與選用托盤時，
需要綜合考慮強度、剛度、耐用性、功能性和成本五方面的因素，成本是最主要的設計
準則，據不完全統計，2010年美國的托盤保有量高達20億個，億元GDP的托盤保有量為
2074個，其中木托盤占90錈左右托盤的年產量為5億個，消耗木材超過2500萬立方
米翻修和復用的木托盤數為3億個口日本托盤保有量為8億個，億元仃0驢的托盤保有量
為2227個年產量為0.5億個。歐盟托盤保有量為5.5億個，年產量為0.5億個。我國托
盤保有量約為2.2億個，發展歷程如圖了-1所示，億元GDP的托盤保有量僅為539個，與
發達國家差距極大。隨著物流現代化步伐的力日快，我國的托盤筇產量正在快速增長、目前的托盤年產量約為0.4億個。
